“警惕油价“逆动”荼毒中国经济”

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黄伟(独立经济学家)

最近，国内成品油价格上涨预期越来越强烈，8月10日国内成品油价上涨的可能性很高。 这次预期的涨价是连续三次降价后的反弹，意味着国内顾客享受了短暂的93号汽油“6”时代，或者说回到了“7”时代。

实际上，7月11日国内成品油价下降是在国际油价上涨的背景下逆势而上的，市场上预计8月国内成品油价将上涨。 这种国际油价上涨、国内油价下跌、以及价格调整可预测性高的奇怪现象，暴露出中国成品油价格形成机制的严重弊端。

按照目前的机制，由于价格调整周期过长，时间窗僵化，商品价格的快速发展趋势往往被“断章取义”。

22个工作日约等于一个月的价格调整周期，但国际油价受国际经济波动局、金融市场波动、地缘政治风险等多方面因素的影响，不可预测。 一个月间变化率大跌后大幅上升，或大涨后大跌，或乘坐过山车形成w型或m型趋势，但在第22天当天变化率最终超过4%时，价格调整机制僵化

目前，国际原油价格上涨是欧元区解体风险下降、世界货币放水日、中东局势紧张等因素综合作用的结果，这些因素到7月11日已经很明显，但国内油价极不机械调整。

国内石油价格没有反映国际石油价格的迅速发展趋势，会扰乱中国的经济秩序。 当国内石油价格下跌，国际石油价格上涨时，中国炼油公司还在22个工作日的陷阱中低价销售油，就不得不减少利润或亏损。 在制度性涨价的前景非常高的情况下，为了自身利益，必须选择囤货惜售。 而且，市场上的成品油经销商也会引起大量抢购、投机倒把的现象，扰乱市场供应秩序，影响油品公司的正常生产经营。

在经历多次“石油短缺”之后，即使国内石油巨头领域面临触底反弹，也各自加快了计算。

在供给非正常减少、诉求非正常增加、供需矛盾突出的情况下，“油荒”的发生是粗略的。

根据东方油气网监测，7月10日国内柴油批发价格为每吨7300元，但7月11日价格调整当天，国内柴油价格没有稳定下跌。 这反映了当时国际油价上涨阻止了国内油价下跌，诉求开始增长。 7月12日以后，柴油批发平均价格逐渐上涨。 据机构监测，目前大部分市场的柴油批发价已经普遍接近，达到了当地的最高零售价。

汽油也和这个一样凉。 7月11日价格调整后，首个交易日、93日的汽油批发价格继续维持在8400元/吨，价格调整毫无波动。 此后逐渐反弹，目前平均价格达到8893元/吨左右。

国内油价低位运行本来有利于抑制通货膨胀率，在稳定增长的背景下，这将为货币政策的放松争取一定的时间。 按照这个逻辑，由于经济没有稳定恢复，政府很有可能继续放松货币政策。 但是，如果国内油价因落后机制的人为原因而导致批发价格逼近零售价，市场供给将再次吃紧，导致相关交通物流、农业等用油领域价格高企，与政府附加值宽松的货币政策重合，通货膨胀率必然会增高。 结果，食品价格上涨，房价也远离国民经济的基本面，加速上涨，局部发热整体瘫痪，形成畸形的病情，刺激经济增长，防止通货膨胀，政府的如意算盘可能变成了镜花水月。

油价“逆势而上”毒害着中国经济，国内成品油价格体系亟需缩短价格调整周期，激活时间窗口，尽量反映国际油价的快速发展趋势，降低价格调整的可预测性。

来源：澎湃商业网