“中美油价差异的背后”

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最近的价格调整窗口波澜万丈，但由于石油价格而引起的话题仍在持续。 数据显示，人均gdp为美国七分之一的中国，同等汽油价格比美国高出约16%-30%。 尽管如此，中石油、中石化等石化公司仍抱怨油价过低，不足以作为炼油环节抵消较大损失。 在原油实现几乎全球统一价格的背景下，为什么同样一升的汽油在不同地区价格千差万别？ “两桶油”为什么高价出售却折了本？

作为现代工业血液，原油价格、炼油价格、运输和销售价格以及各类税费是成品油价格的首要组成部分。 从原油价格来看，中美差异不大。 原油基本上是世界价格的大宗商品。 中国原油一半是地产，进口原油以高含硫原油为主，价格比其他国家炼油用轻质原油便宜。 中石油和中石化年报披露的数据显示，全年“两桶油”地产原油售价约4584元/吨，算上其他来源的原油价格，全年中石化炼油部门加工原料油平均价格约为5146元/吨。 国际原油价格(离岸价)基本上通过布伦特原油价格(欧洲)和新城市德克萨斯州轻质原油价格指数衡量，年布伦特原油平均价格为5165.46元/吨，而同期的纽敦原油交易平均价格也在4354.65元/吨左右。 原油价格大家都一样，美国便宜一点。

但是，经过精油的过程，情况发生了很大的变化。 年报数据显示，中国石化汽油年平均批发价为每吨8182元，而同期纽约汽油零售价为每吨7905.4元。 也就是说，中国汽油批发价比美国零售价高出近380元，加上零售环节的费用，中国顾客消费的最终费用将比美国高出16%-30%。

为什么？ 据中国石化年报报道，年炼油单位现金操纵价为157.5元/吨，并不比国际先进水平差多少。 从炼油部门利润来看，中石化同期炼油事业部经营亏损114亿元，但美国炼油公司维持正常利润水平。 从物流、运输等价格来看，大家都差不多。 对比度的秘密是最后的价格——税。

中国客户在购买成品油时，需要缴纳增值税、相关税费、城建税等。 另外，如果国际油价高于一定的价格，石油公司需要支付特别的收益金，这部分也会转嫁给客户。 据粗略统计，流通过程的税负价格在整个成品油价格中占35%，如果包括石油公司的所得税、增值税，整个税负价格有时会超过零售价的50%。 据美国统计，客户支付的汽油价格中，原油价格、炼油价格、售价分别占67%、15%、7%，税费所占比例仅为11%。 和中国一样，税负也是许多其他国家油价高企的首要推手。 英国汽油税和增值税占零售价格的60%，但在日本和韩国，汽油税率也达到了39%和48%。 在许多石油严重依赖进口的国家，通过高税收限制国内汽车费用，以保障本国能源安全和环境保护的需要是不得已的办法。 (兴业全球基金陈光甘雨)

原文链接:日本新闻/财富//- 05/29/c _ 124778717

来源：澎湃商业网