“中国推行汽车限购是无可逆转的”

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据《广州日报》报道，从去年7月1日零时开始，广州市轿车“限定”政策正式实施，并试行了一年。 6月30日晚9时，广州市政府召开新闻发布会，公布了《关于广州中小客车总量控制管理试点的通知》(试点1年)的相关内容。 试点期间，全市中小客车限增12万辆，每月配置1万辆。 为了保持联系，广州于7月暂停了牌照登记。 为了在限购令实施前买车，很多顾客连夜排队抢购，4s店也开展了通宵营业的应对活动。

对此，许多国民进行口头笔伐。 这很正常。 因为汽车限购会让一些大众购买汽车的愿望难以实现。 汽车限购由相关制造商、 因为影响经销商等的利润。汽车限购会对汽车行业依赖性强的地方造成很大的财政压力。汽车限购会对当前中国经济的“稳定增长”产生一定的负面效果。很多人担心广州的汽车限购会拖累当地的汽车限购，

但是，众所周知，在广州限购汽车令公布之前，北京、上海、贵阳等地实际上加大了限购汽车的力度。

确实，中国其他地方目前没有推行汽车限购。 但是，笔者认为中国推行汽车限购是不可逆转的。

主要原因之一是城市交通压力的缓解很大程度上依赖于汽车限购，这是推进汽车限购政令的城市要考虑的重要因素之一。 随着经济的快速发展，汽车购买者越来越多，中国许多城市的交通压力问题越来越明显，北京、广州等城市的交通压力问题非常严重。 许多人认为这可以通过增加网络容量来解决。 但是，一般情况下，一个城市不能无限增加网络容量。 如果推行汽车限购，可以比较有效地缓解交通压力问题。 换言之，城市交通压力的缓解在很大程度上取决于汽车的限购。 推行限制汽车购买政令的城市决策者其实很喜欢这个，但是一些国民还不同意，或者是出于私心反对。 心情可以理解，但虽说有这个“民意”，也不能成为汽车限购不好的理由。

其次，汽车限购有助于改善环境污染问题。 众所周知，全球环境污染问题越来越严重，中国的环境污染问题更令人担忧。 这是关系到我们每个人生命和健康的问题，越来越受到大家的重视。 但是，从一定意义上说，中国这几年，特别是最近三年近乎疯狂的“汽车热”，成为加剧环境污染问题的重要因素。 在这一前提下，限制汽车购买显然有利于改善环境污染问题。

再者，汽车限购有助于中国社会和谐快速发展。 很多人喜欢私家车，但实际上有助于公交事业快速发展，中国社会和谐快速发展。 但是，许多城市没有实行汽车限购，结果全年中国社会汽车保有量为1.04亿辆，100万多辆城市达到14个，其中北京汽车保有量472万辆。 与年底相比，合肥、乌鲁木齐、银川、呼和浩特、南宁、西宁、福州、长沙、兰州、西安等10个城市的汽车增长率超过20%。 按照国际通用的16%的标准，以每100户拥有16辆轿车的比例，中国许多城市进入汽车社会。 同时，5000万辆以上的社交车是最近三年的产物。

参照这一迅猛发展态势，如果政府还不推行限制汽车购买，未来中国社会汽车保有量将十有八九甚至疯狂增长。 这样，公交事业的快速发展必然受到限制，不利于中国社会和谐的快速发展。

另外，限制汽车购买有助于抑制拜金主义和享受主义的盛行。 购买汽车确实是个人的自由和权利，但是当整个社会热衷于购买汽车，一味追求物质享受的时候，拜金主义、享受主义其实很盛行。 虽然对人类社会的危害实际上非常明显，但日常生活中大家常常装作没看见，不闻不问。 因此，这几年中国社会流行拜金主义、享乐主义，“缺乏诚信、道德滑坡到了怎样严重的程度？” 但是，如果在全国范围内大力推行汽车限购，就能从根本上抑制拜金主义和享受主义的盛行。

其实，推进汽车限购还有很多其他好处。 例如，有利于中国汽车产业自身的升级，有利于中国产业结构的优化，对中国经济的快速健康发展有着很大的促进作用。

总之，罗纵一并不是没有反对汽车管制的呼声，但推行汽车管制确实会带来负面影响，有损集团利益，但从大局上来说利大于弊，相关决策者和无数普通民众最终都能普遍意识到这一点，因此，

来源：澎湃商业网