“出行费用跌少涨多”

本篇文章1521字，读完约4分钟

中秋节、国庆节到了，观光地、交通费下降，游客会有多划算？ 将来燃料附加费会增加多少支出呢？

9月13日，交通运输部发布紧急通知，确定今年中秋节当天应和国庆长假一样实行免费，今年国庆乘用车免费通行时间为9月30日零时至10月7日24时统一确定。

免费通行对高速公路桥梁企业的影响有多大？ 交通运输部科学研究院专家介绍，重大假日省收钱公路收钱额3000万元~5000万元，全年几个假日加起来约6亿元，全国所有收钱站共计近200亿元。 目前，我国收款公路的年收款额为3000亿元左右，据此计算，将影响总收入的约6%。 路桥企业可能水涨船高，但根据国金证券的研究报告，我国高速公路小型客车收入为35%~55%，节假日通行费收入比正常日子高出10%。 据此计算，春节、清明节、劳动节、国庆免费规模为60亿元~90亿元。

9月20日，国家发改委表示，首批全国80家旅游参观点将在“11”黄金周前下调门票价格，降幅近4成，其中13家游客参观点将免费。 中秋节前，还将公布第二批近百个降价景区名单。 有网友表示，降价景点多为无人、无车、无知名度的“三无”景点，原本免费的景点就在名单上。 随之，峨眉山等20多个景区的价格反而上涨，上涨至20%~60%。

降价需要提高服务业。 无论怎么“注水”，观光地降价，免费通行，对老百姓的二人旅行都是很大的利益。 中国制造业采购经理指数徘徊在50个临界点以下，而硬币的另一端，是中国非制造业采购经理指数、服务业采购经理指数“风景这边好”。

中国服务业和支出业的整体水平至此上升。 8月4日，国家统计局服务业调查中心、中国物流采购联合会公布的7月份中国非制造业pmi为55.6%，比上个月下跌1.1%，但仍维持在50以上的高水平。 从各部分来看，7月份新订单指数为53.2%，环比仅回调0.5个百分点的员工指数与6月持平，连续3个月顺利运行的业务活动预期指数维持在60%以上的高位。 除去建筑业，情况会更好。 反映中小企业汇丰服务业经理人指数，7月经营活动指数为53.1，高于6月的52.3，表明中国服务业生产在扩大，新业务指数连续44个月保持在50条荣枯线上，是中国服务业在中国经济新的亮点。 8月降至52，表明服务业急需拉动。

无票拉入服务有成功的例子。 杭州西湖景区免收门票，使杭州稳定在娱乐休闲之都。 国外的瑞士等国也是如此，没有通过“乘车购买道路资金”来成功发展服务业、旅游业的先例。

免费通行，部分景点降低票价，背面航空空移动价格上涨。

据业内人士测算，参考发改委制定的完全民航国内航线客运燃料附加和航空空煤油价格联动机制，国内航空空煤油综合采购价格累计涨幅超过250元。 金银岛分解师董丽珠认为，10月5日左右，航空空企业的燃油附加费可能会上涨10元。 消息很快得到证实，中新网9月27日报道，从10月5日起，国内旅客航空空燃料附加费再次上涨。 这是今年以来的第六次调整。 800公里以上的航线，燃油附加费由原来的130元提高到140元。 800公里以下的路线，燃油附加费由原来的70元提高到80元。

燃油附加费对航空空企业来说，不仅可以抵消价格，还可以增加净利润。 今年中，燃油附加费上调了三次，前两次分别发生在4月和9月。 目前，国内航线燃油附加费在800公里以下的航线每班70元。 800公里以上航线的燃油附加费为每个航空区间130元。 航空空企业为此增加了数十亿元的利润。

节日过后，马路开始收钱了。 节日过后，游客会观察今年的景点门票成为三年上涨一次的时间节点。节日过后，航空空企业的燃油附加费不会消失。 除非市场定价机制发挥作用，否则上涨的空之间将非常巨大。

服务的费用，到底是上涨还是下降？

来源：澎湃商业网