“中铁建招待费是小菜一碟”

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建设工程的潜规则是，中铁建设的业务招待费已大白于天下。

工程订单，转包都是肥肉块，公司在争夺食物。 不要问其中的费用。 从以往的例子来看，达到了订货费的30%以上。

据《新京报》报道，年报、1720家上市公司披露的“业务招待费”共计133亿元，前10名均为国有企业，共计29.07亿元。 其中，上海建工和葛洲坝的招待费超过年利润的11%。 中国的铁建虽然总量第一，但却是负增长。 中国建设去年的业务招待费增长率是业绩的近7倍。 五大中央企业建设企业(中国铁建、中国交建、中国水电、葛洲坝、中国化学)合计超过22亿元，日平均投资612万元。

看到习惯了基础设施建设的高成本的中铁建设，也许自己没有想到，但一行人的数字掀起了轩然大波。

中铁建傲慢的态度显示了建设领域对外行的烦躁。 据中广经济之声《天下企业》报道，中铁建监事会主席、纪委书记齐晓飞并不认为巨额招待费有问题。 企业总裁赵广发“胡说八道”说招待费8亿多，“有些公司比这还贵。 他们在帐目上有问题”。

赵先生说的是实际情况，这个实际情况更令人担忧，豆腐渣建设工程的根源也从侧面出来了。

招待费是篮子，什么都可以装。 也包括饭菜和礼物等。 但是，招待费这个篮子的税收没有得到优惠，很多公司没有将费用计算在内。 根据2008年所得税法，公司发生的生产经营活动相关业务招待费支出，按发生额的60%扣除，但不得超过当年销售收入的5‰。 中铁建去年的接待费占全年营业收入的0.17%，在规则允许的范围内，其他差旅费、会议费等费用层出不穷，中铁建去年的差旅费达到8.08亿元。

《证券市场周刊》近日刊登了“中铁建8亿3000万日元的天价招待费:钢铁企业为中标竞相行贿”的文章。 证据显示，中国中铁和中铁建在多项工程投标中向铁路局领导赠送财物请求照顾，这些“公关费用”的一部分以招待费、经营费用等形式入账。 就像原中铁集装箱运输企业原董事长罗金保的贿赂一样，中铁和中铁建设最富有，占了排行榜一半的江山。 司法资料显示，2005年5月至年6月，罗金保担任石家庄-太原客运专线采购小组组长及呼和浩特、乌鲁木齐铁路局局长等职时，在铁路建设招投标过程中，多次受到中国中铁、中铁建设所属10个单位和个人的贿赂，

所有希望项目的企业都必须支付这笔费用，但是总包、分包由油水量决定价码。 中国中铁和中铁建设下属各局相对独立，所以自己赚钱，竞争激烈。 中国中铁电气化局中标莆向线和京九南段电气化改造工程，该局副总经理李汝军公关原南昌铁路局邵力平耗资300万元。

媒体整理年报，认为民营企业的招待费很低，但这不是实际情况，因为税收抵免，民营企业的招待费至少不会多报。

在建筑领域，民营公司龙元建设招待费1689万元，占该企业年近140亿元营业收入的0.12%。 整理一下罗金保的案子就知道，民营公司的房子要想拿到大规模的建设项目，必须要送上一份令人瞠目的礼物，让那些资金拿到手，然后借钱进价。 《21世纪经济报道》引用铁隧道集团企业副总工程师王梦恕的话，明确地说招待费是吃饭、送礼等接送的公关费。 他说，今年铁隧道招待员的预算为1100万元，比去年下降了200万元。 “为工程中标而各处打点的费用摊派在工程报价中，不在账上”——工程成本高、费用低，皆大欢喜，这些报价都是注水数据，最高注水一半以上。

中铁建回应社会质疑称:“将努力使年度业务招待费同比增长10%以上，也就是7.533亿以下。”看到这个数据，他笑了。

改变数据太简单了。 中铁建设明年的账面接待费一定很漂亮，但建设承包体制不变。 改变数据有用吗？

来源：澎湃商业网