“叶檀：补贴上市企业是一种病”

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经过评论家叶檀

董明珠、刘永行等一些民营公司的房子叫嚣，不需要补贴，要公平。

据wind信息统计，2235家上市公司在上半年的报纸上明确表示得到了政府的补助。 共计得到政府补助的达到322.63亿元，得到补助的上市企业数量占发布半年新闻企业数量的88.1%。 政府补助金额在亿元以上的企业有58家，共补助156.09亿元，占今年上半年政府补助总额的48%，主要来源于退税。 a股2537家上市公司实现归属于母公司股东的净利润1.266万亿元，比去年同期增长10.13%，利润增长率不及补贴增长率。

政府补助金每年都在上升，成为趋势。 据同花顺统计，截至今年4月3日，1934家上市公司发表年报，其中享受政府补贴的企业1350家，占70%，补贴总额716亿元。 全年有1646家公司领取政府补贴，总额达564亿元。 年，补助金总额为470亿元。 年，补助金总额为400亿元。 政府补贴上市公司的额度每年以20%左右的速度增加，年创新率很高。

政府补贴上市公司的理由多种多样，有银行购买国债所得利息免税，也有科技奖励、三农扶持、钢铁环保转移补偿、增值税返还金、土地返还金、资源综合利用增值税抵扣、液晶屏建设补贴、液化气进口环节增值税、财政贴息、科研补贴等 几乎在一个领域被讨论，在一个公司被提出，根据需求定制，让人眼花缭乱。

每年领取政府补贴的“大企业”以国有企业为主，其中中石油连续第三年成为a股的“补贴王”。 中石化曾经从2005年到2008年连续4年蝉联a股“补贴王”。 从2004年到2004年，两家企业共获得国家财政补贴1258.8亿元，中石化石油获得补贴484.38亿元，中石化获得补贴774.45亿元。 一方面是高额的不透明的价内税，一方面是持续发放补助金，证明了政府和大型国企之间的界限不明确，把公司的利益作为政治任务。

政府补贴就像上帝之手一样，消除经济和金融周期的波动。 国航作为典型企业非常盈利，今年上半年，国航汇率损失7.21亿元，同期政府补助8.18亿元，上半年政府补助为净利润的1.72倍。 航空是重资产领域，难以掌握航油和汇率，难以盈利。

根据国航年报，从年到今年上半年，净利润分别为-38.75%、-34.33%、-32.41%、-57.6%，今年上半年扣除非经常性损益后净利润为-771.6万元，为2009年以来首次亏损。 从年到年，计入当期损益的政府补助金为66809.2万元、92728万元、128267.1万元和72182.5万元。 所以，和不擅长汇市有什么关系，和航油垄断价格高没有什么关系吗，总之，有补贴的大衣覆盖着。

地方对国有企业、民营企业的补贴与壳子保护、就业动机密切相关，a股市场稍微干净点的壳子估值在7亿元左右，可以发放百万上千万的补贴来保护壳子，利用壳子资源频繁炒作，是一笔划算的生意。 即使政府诚实，经济和就业压力迅速发展，地方政府也有足够的动力发放补贴。 不需要地价、税收。 如果有企业的话，就能应对实际的课题。

混乱的补贴折射出混乱的市场，混乱的市场，用补贴的方法折射出政府和公司界限不清、规则不严谨、租金空间隔大、市场不公平等一系列问题，形成了逆向淘汰的机制。

必须装扮成正经会计准则中的任一人: 1998年，政府补助金曾计入营业外收入，2001年财政部发行的文规定计入资本公积； 2006年新公司会计准则为了与国际接轨，将政府补助金收入计入营业外收入。 与国际惯例不同，补贴是常态，与上市、退市密切相关，照搬国际惯例极不妥当。

现行退市制度着力消除非经常性损益的影响，因客观原因难以实行。 无论如何，股市上市、退市都需要减少补贴以免被投机者左右，影响很大。 对企业的补贴越多，市场就越不公平。

补贴上市公司是顽疾，越早治疗越好。

来源：澎湃商业网