“人民日报：出租车改革不是专车合法化那么简单”

本篇文章1111字，读完约3分钟

□在改革全面深化、政府精简权力下放、“互联网+”的时代背景下，出租车管理改革必须顺应广大群众的期待，适应社会快速发展的步伐，使人民群众有越来越多的获得感

出租车管理的话题最近有点热。 虽然管理部门不断讨论、惩罚“专车”，但各种“专车”平台都在掉钱、变着花样跑马圈地。 在“专车”软件的尖叫中，“专车”的订单在上升； 出租车司机抱怨着，“专车”司机抱怨着。 各方呼吁出租车管理改革尽快落地。

出租车管理改革喊了多少年，行政管理、领域组织、社会公众早就有了共识。 诚然，多年来，大众对出租车的诉求不断增大，但由于领域垄断，出租车数量在许多城市多年来变化不大，供需矛盾日益突出，导致大众打车困难。 对此，公众意见很大，对出租车改革的呼声很高。

随着“互联网加”的运用，近年来“专车”入侵人们的生活，也冲击着现有的出租车市场。 使用过“专车”的人很多时候都说“专车”比较好。 马上就到，车比较便宜，服务周到。 与此相反，多年来，很多人“吐槽”出租车。 车子不好坐，很生气，价格不低。 可见，在改革全面深化、政府精简、权力下放、“互联网+”浪潮的时代背景下，出租车管理改革真的必须加快，也不能拖。

当然，出租车有公共交通的属性，出租车管理也有其固有的体制，出租车管理改革有其难度，如果简单开放准入许可，打破领域垄断，也不是万事如意。 从乘客的角度来说，坐出租车方便、安全舒适就行了。 出租车还是“专车”都没关系。 但是，政府职能部门必须考虑的是兼顾市场秩序、乘客安全和社会稳定。 在出租车管理改革的各种讨论中，很多声音只是强调乘客乘车这一单一因素，而政府职能部门忽视了有必要权衡市场、出租车司机、安全驾驶等诸多复杂因素。 这也可以在一定程度上证明，出租车改革这么简单的事情，为什么在普通人眼里在政府职能部门这么难，也就是所谓的“不在家就不知道柴火米的价格”。

改革必须啃“硬骨头”，不管出租车管理改革有多难，也必须顺应广大群众的期望，适应社会快速发展的节奏，这种改革势在必行。 正如中央强调的那样，充分显示了改革方案的含量，给人民群众带来了越来越多的获得感。 老百姓也可以通过这个改革，更直观、更直接、更迅速地分享改革的奖金。

出租车管理改革考虑到了相关职能部门的智慧，当然也需要社会的理解和支持。 值得观察的是，出租车管理改革也没有“专车”合法化那么简单。 请理解商家是以营利为目的的。 现在丢了钱，围着土地。 就像第一次开的花一样，鲜艳美丽。 一旦坐上大车，“专用车”这朵花就不得不褪色。 因此，“专车”司机和部分“专车”乘客必须理性思考、积极建议，出租车管理改革才能真正实现蹄病稳定。

《人民日报》《年06月17日17版》

来源：澎湃商业网