“至少1000万辆非营运车变身网约车 车险企业乐坏了！”

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近来，网上预约合法化正式落地引起社会广泛关注，这一变化对汽车保险领域也产生巨大影响。

“现在的网络合同车辆大多是作为私家车购买保险的，虽然保险费很低，但是在驾驶中万一投保了的话，容易发生理赔纠纷。 网约车合法化后，这种现象将会改变。 ”一家电信公司的负责人指出。

根据新政策，网上预约需要运行车辆相关保险。 据业内人士估算，这将导致至少1000万辆以上的汽车保险费大幅上涨，但理赔纠纷有所减少，部分订单少的司机可能退出网络预约平台。

业内人士还预计，随着网上预约车的快速发展，相关数据将更加丰富，保险企业可以对比这一细分市场开发新的车险品种，更好地实现车险差异化定价。

将车辆的性质改为驾驶

保险费或2倍

随着7月28日《网上预约出租车经营服务管理暂行办法》的出台，争议已久的网上预约终于迎来合法地位，拼车、顺风车等出行方式也受到鼓励。

“现在终于不用担心警察会罚款了。 以前我不敢去车站、机场等“高危”的地方。 如果有乘客想去那里，我只好取消订单。 ”从事滴滴打车快两年的司机张明(化名)表示，网上预约合法化后，自己开始这项工作会更令人放心。

根据上述《暂行办法》，网上预约经营服务是指依托网络技术构建服务平台，整合供需新闻，聘用符合条件的车辆和司机，提供非跟团出租车预约服务的经营活动。

关于网约车的经营行为，上述《暂行办法》规定，网约车平台企业提供服务的车辆具有合法的运营资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有运营车辆相关保险， 规定，保证网上服务的车辆与网上实际服务的车辆一致，应当向服务所在地的出租车行政主管部门报告车辆相关情况。

“这意味着私家车的所有者如果想继续经营网上合同车，就必须购买驾驶车辆保险。 ”一位业内人士对《证券日报》记者说，这是维护顾客权益所必需的。 万一乘坐网约车发生问题，乘客的利益将得到更好的保障，保险公司不会否认，但这意味着目前网约车平台上登记的大部分汽车的保险费将大幅上升。

一家财险企业的汽车保险运营负责人告诉记者，通常经营轿车的保险费是经营轿车的保险费的1.5倍~2倍。

根据滴滴出行发布的《-年出行就业促进报告》，截至今年4月，滴滴平台上的专用快车、顺风车、代驾司机数量超过1330万人。 另外，据媒体报道，uber全球运营部负责人ryan graves表示，目前全球司机总数达到100万人，在中国的快速发展规模非常大，仅成都就有4.6万uber司机。 易到车负责人今年5月透露，该合同车平台的司机和车源数量已突破100万人。 此外，中国还有神州专车、一汽预约等多种网上约车平台。

业内人士表示，排除根据营运车辆购买保险的车辆，《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》正式实施后，保守估计1000万辆以上的汽车保险费也将大幅上涨。

证券日报记者对保险费上涨的影响进行了随机采访。 据陈先生说，自己目前全职在网上预约车出租。 网约车合法化后，车辆必须配合运行车辆投保。 虽然价格在上涨，但是应该可以接受。 这也消除了从事非法经营的担忧。 窦先生表示，在滴滴平台注册司机已有一年，但并未实际开展租赁业务，即使接受订单也只是偶尔接到订单，保险费大幅上涨的情况下，肯定会注销注册，退出平台

事实上，据记者采访，目前大多数全职快车司机可以接受保险费调整，但兼职司机不能完全按照驾驶车辆的保险费统一支付汽车保险。

网民的汽车保险

有望诞生

事实上，为了保障乘客的利益，在网上预约正式合法化之前，网上预约平台已经为乘客购买了交通事故保险、座位保险等险种。 业内人士认为，网约车正式合法化后，保险企业可以根据市场变化开发新产品。 此外，随着网上预约的普及和相关数据的积累，今后汽车保险市场有望出现专门针对网上预约的个性化产品。

相关研究报告显示，在美国，汽车保险企业已经与uber合作提供了“分小时+拖欠款项”的保险服务。 加盟uber的私家车在行驶中分为几个不同的时间段。 例如，有关闭APP时的“个人录用时间段”、打开APP与乘客不一致时的“第一时间段”、与乘客一致时的“第二时间段”、乘客从上车到下车的“第三时间段”。 前两个时间段的保险费由业主承担，第二和第三时间段的商业保险由uber平台购买

去年10月，滴滴出行与平安产险联合推出“滴滴平台司乘意外综合保险”。 覆盖该平台的专车、快车、顺风车、公交车、试驾车和公司级业务的司机和乘客，每人最高可达120万元，保险由滴滴平台统一投保。 滴滴出行相关负责人表示，该平台正在与政府、保险企业进行合作，开发适合移动移动移动服务的新型保险产品，提供高质量的服务，同时切实保障了大众生命财产的安全。

新的保险产品已经有市场诉求。 一家财险公司的车险负责人在《证券日报》的记者中指出，也有在滴滴出行平台注册为快车司机的业主，但并非专职司机，只是在上班下班或工作时顺便接受订单，在这种情况下大幅增加保险费给业主 根据前述《暂行办法》，网约车必须改变车辆的性质，针对这种情况，保险企业能否开发新产品？ 他认为是可能的。 对于偶尔顺路来点单的业主来说，汽车的采用频率并没有增加很多。 车辆本身的招聘风险与普通私家车没有太大差别，但是车上的人员风险比普通私家车要大。 对于这种车辆，保险公司有可能开发市场细分的产品。 所有业务车辆的保险费因情况而异。

“网约车有其特殊性，保险公司可以区别价格，但这需要相关技术和数据的支持。 今后，保险公司和网络约车平台的合作空之间将会越来越大。 ”。 一位网络汽车保险平台的负责人对《证券日报》记者说。

来源：澎湃商业网