“机器人产业是否会重蹈汽车业覆辙”

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经过评论家叶檀

中国机器人产业进入井喷期，但面临着汽车行业重蹈覆辙，担心市场是否消失，呼唤核心技术的问题。

引用一系列新闻，作为制造业大国，中国是目前和未来机器人增长最快的市场。 从2008年到2008年，中国机器人销量年均达到36%，年销量上升至36560辆，同比增长60%，成为世界第一机器人大国，也是世界上机器人增长速度最快的市场。 尽管如此，机器人保有量仍在大幅上升，空期间，中国制造业每万名工人机器人保有量为23~25台，低于世界平均值58台。

年被业界称为“机器人元年”，据不完全统计，截至年底，已有70多家上市公司收购或投资机器人、智能自动化项目，中国机器人相关公司数量超过4000家。

国内的机器人产业继承了很多劣质的基因，必须加以改良。 政府干预过多，补贴不合理，公司一闹，就形成不了优胜劣势的格局。 就像当初的汽车产业园一样，有条件就必须往上走，造成资源的大幅浪费，各地的比较特点无法凸显。

目前，机器人产业园遍地开花。 据证券公司统计，全国已建成或待建的机器人相关产业园(基地)超过30个。 投资额方面，目前地方机器人产业园年计划投资额超过5000亿元。

机器人产业对于核心技术不足、工业基础薄弱的国家来说不足为奇，但以非产业主导的研究、评价为中心，忽视市场的方法亟待纠正。

领域的相关人员掩盖不了核心技术的不足。 rv减速机、谐波减速机、伺服电机和驱动、控制器等工业机器人的核心零部件技术仍然与国外企业品牌有相当大的差距，国内许多机器人公司聚集在机器人本体等行业争夺薄利，苦于盈亏线。

政府投入大量资金的“863”难关似乎没有根本突破，拿到资金发表论文就成了高阁。 南京埃斯顿自动化股份有限公司总工程师王杰高表示，研发成果“下不了实验台，进不了市场”现象普遍，重要科技专业课题成果均来自高校和研究所，科研机构关注成果鉴定和评奖发表论文，老师任职、学生

机器人产业专利多，业内人士直言，国内专利多，国际专利少，不太值得转化。 这些专利还是拿来报喜的，不是用来获取项目，评职称的，不是用来市场化的。 根据年国际机器人协会发布的报告，中国机器人产业中没有缺乏包含创新思想和创造性成果的技术创新能够参加国际竞争的骨干公司，规模普遍偏小，关键零部件的质量和可靠性落后于世界先进水平的5至10年。 地方政府和公司的大规模机器人替代计划之所以落后，是因为缺乏能够市场化的产品。

科学研究成果如何转化，应该有确定的措施。 东莞盈动高科自动化有限公司庄德津及其团队开发了达到世界领先水平的绝对值编码器。 这是与伺服电机密切相关的基础性核心部件，打破了国外巨头的垄断，产品得到了包括德国等领域权威的认同，售价仅为国外巨头的几十分之一。 问题是公司不想用。 公司的担心是没有道理的。 长时间没有稳定测试。 谁敢冒这个风险？ 此时，政府对国产机器人核心技术的费用激励机制尤为重要。

真正钻研技术，让市场有前途的科研团队获得市场奖励，在技术引进方面学习高铁经验。 只有真正引进核心技术，市场才能开放，在机器人标准化方面才能有根本性的进展，避免千机千面——上述措施未必能在中国机器人领域一举跃居世界巅峰，但否则国产机器人产业将难以企及。

来源：澎湃商业网