“百度无人车来了！全无人驾驶汽车运营区域将现芜湖”

本篇文章1543字，读完约4分钟

经过记者赵娜

随着百度去年年底宣布顺利完成无人驾驶汽车混合道路的道路测试，无人驾驶行业的曝光动作开始增多。

5月16日，百度宣布与安徽省芜湖市人民政府合作，双方将在芜湖建设“全无人驾驶汽车运营区域”。 百度自动驾驶事业部社长王劲在与包括《每日经济信息》在内的媒体采访中表示，与芜湖的测试合作分为三个阶段，第一阶段将在当地路况简单、交通拥堵少的小范围内进行测试运营。

中国工程院院士、新闻网协会理事长、国家新闻化专家咨询委员会副主任郝贺铠表示，无人驾驶汽车的快速发展有助于提高汽车和道路的利用率、降低交通事故发生率、促进节能减排。 但是，这种快速发展不仅需要跨界合作，还需要与城市交通线路状况的合作，涉及到政产学研用。

芜湖成为第一个试点运营城市

据《每日经济信息》记者介绍，百度无人车项目始于年。 去年12月，百度宣布成立自动驾驶事业部，计划3年商用、5年量产，将来在国内选择城市试运行。 今年3月底，王劲透露，无人驾驶是迄今百度投入力度最大的项目，迄今已投入数百亿元。

今天，该项目首个试点运营城市落子芜湖宣布，百度将与当地政府在芜湖共同建设“无人驾驶汽车运营区域”。

“自动驾驶是汽车领域的未来，代表着汽车领域的迅速发展趋势。 它就是软件定义汽车( thesoftwaredefinedvehicle，sdv )”王劲认为，未来汽车产业的首要竞争力是以人工智能为核心的软件技术，而不是以前流传下来的技术和性能指标。

“据我所知，这将成为世界上第一个城市规模的‘无人汽车运营区域’。 ”王劲说，与芜湖的合作分为三个阶段。 第一阶段是在比较有限的地区范围内，在路况不那么拥堵、复杂的情况下进行试运行。 第二阶段将在三至五年间扩大到广阔的区域和越来越多的试验区域进行示范运营； 第三阶段是五年后，百度希望在芜湖全市范围内进行无人车的试运行。

芜湖市市长潘朝晖表示，无人车的快速发展对汽车产业转型有很大的带动作用，无人驾驶在制造行业也将产生很大的产业价值。 芜湖市将在技术开发、车辆测试、测试运营、标准完善、产业宣传等方面为百度创造必要条件，力争使芜湖成为全球无人车行业的重要典型城市。

技术、价格、合作和商业模式将继续探索

值得注意的是，谷歌、百度等国内外公司的无人驾驶汽车进行道路测量并不少见，但业界普遍认为城市将成为整个智能车生态环境中重要的一环。 向城市内开放的实际道路提供了无人车测试、运营所需的试验场。

16日，邬贺铠在《每日经济信息》等媒体上表示，汽车是现代城市的主要通行手段。 迅速发展无人驾驶汽车是为了提高汽车和道路的利用率，降低交通事故的发生率，实现节能减排。

但他坦率地说，无人车的快速发展依赖于跨境合作，而且光靠公司合作是不够的，需要结合城市交通路况，涉及政产学研用，需要国家开放交通相关的公共资源、公共数据，也需要探索无人车的商业模式

百度自动驾驶事业部常务副社长李震宇也表示，推进无人驾驶不能由一家公司完成，需要很多人参加。 关于百度无人车，计划在今后几年内与国内十几个城市相继签约运营。

无人车的迅速发展还面临着那些挑战吗？ 王劲说，从技术上讲，最核心的部分是感知、计划和控制，都需要实现人工智能。 此外，还有来自价格的挑战。 去年在百度无人车的屋顶安装激光雷达花了70万元，今年降到了50万元。 预计到五年后这个价格将在2万元到3万元之间。

易观智库汽车领域的研究总监钱文颖此前在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前国内外许多大型汽车企业如奔驰、宝马、吉利、比亚迪等都在进行无人驾驶，该技术在实验水平上达到了一定的精度，但商业化程度较大 认为在国家层面进行顶层设计的同时，结合远程信息技术设计的快速发展，道路、地图、测绘等都必须满足无人驾驶汽车的要求

来源：澎湃商业网