“获腾讯、百度和京东3亿美元战术投资 易车想强化电商属性”

本篇文章1789字，读完约4分钟

经过记者赵娜

易车日前宣布将获得3亿美元的战术投资，其中腾讯、百度、京东各投资5000万美元。

《每日经济信息》记者表示，去年1月，易车已从腾讯和京东以现金和资产形式获得约15.5亿美元的投资。

易车会计年度一季度财报显示，本季度，易车营收10.84亿元(约1.68亿美元)，其中广告和订阅业务营收66%，达到7.145亿元(约1.108亿美元)。

这次我是来搜索长百度的，易车肯定想进一步加强交易闭环。

继腾讯、京东之后，来到百度加强交易闭环

根据协议，腾讯、百度、京东三方同意分别买入2，471，577股易车新发行普通股，定价为每股普通股20.23美元，相当于美国每股存款股20.23美元。 易车一股美国托管股代表普通股。 这个价格是最终协议签订前5个交易日每天收盘价每天交易量的加权平均。 这次交易的最终完成需要满足惯例的成交条件。

然后易车宣布与pagrandopportunitylimited (以下简称pag )达成最终协议。 根据协议，易车同意向pag或其关联企业发行总额1.5亿美元的可转换债券(可转换债务)。 这个可转换债务的生存期为5年，年利率为2%。 可转换债务发行三个月后，债券持有人有权随时将这笔可转换债务转换为普通股或美国存款股。 可转换债务的初始转换价格为每美国23.67美元。 易车企业董事长兼首席执行官李斌将通过与pag签订的总收益互换协议，间接投资此次可转债的一部分。

易车方面表示，计划将此次发行的新股和可转换债务所得用于企业日常运营。

新股发行和可转债发行交易完成后，腾讯、百度、京东和可转债持有者分别持有易车全面稀释下的总发行股份中的7.1%、3.2%、23.5%和8.2%的股份。 这个计算被计入了这次新股发行以及可转换债务以目前的转换价格转换为新股带来的影响。

值得观察的是，除了百度是新伙伴外，腾讯、京东此前还与易车建立了战术合作关系。

年1月，易车、腾讯和京东三方宣布共同签订合作协议，易车将从腾讯、京东以现金和资产形式投资，共计约15.5亿美元。 三方表示，将共同开拓汽车电子商务，易车将继续拥有独立的经营管理权。

当时，腾讯方面在接受《每日经济信息》记者采访时表示，腾讯网汽车频道采用的汽车数据库来自易车网，未来将加深合作。 另外，微型银行还计划向汽车提供判断购车潜在客户信用状况的支持。

“我们今天( 6月6日晚)宣布，与京东、腾讯加强战术合作，与中文各搜索引擎龙头百度建立了新的合作关系。 我们也欢迎pag成为汽车重要的投资者。 管理层对车的未来迅速发展充满信心，我也将参与这笔交易。 ”

李斌表示，在这一年中，通过与京东、腾讯两家电子商务公司、社会交流媒体和大数据企业的合作，使易车成为在线汽车交易服务领域的领头羊。 希望未来利用百度在线搜索、大数据、交易服务平台等方面的领先经验，为提供新车和二手车的购买体验带来更大的战术特征。

电子商务的属性将扩大

公开资料显示，目前易车业务主要分为广告和会员业务、交易服务业务以及数字营销服务业务三大板块。

易车会计年度一季度财报显示，本季度，易车营收10.84亿元(约1680亿美元)，比去年同期增长46.3%，净亏损1.08亿元(约1680万美元)，为去年同期净利润6050万元(约940万美元)

据《每日经济信息》记者介绍，从业务来看，广告和订阅、交易服务、数字营销处理方案三大业务的收益分别为7.145亿元(约1.108亿美元)、2.014亿元)、1.676亿元)约

根据上述数字，增幅显示，交易服务业务营收比去年同期增长590.5%，但就营收规模而言，广告和订阅业务为车支柱业务。 也就是说，比起电子商务的属性，现在易车的媒体属性依然很重要。

车董会创始人马晨译在接受《每日经济信息》记者采访时分析说，EC业务对车有很高的扩展性。 这是因为加强EC业务的配置是提高可兑换性的必要措施。 从长远来看，不排除将来汽车广告收入比重下降，媒体属性减弱的可能性。

但他表示，虽然领域立场是利用互联网销售整车是趋势，但快速发展阻力来自汽车领域内部的优势链条，保险、质量保证、维修等环节需要透明化。 换言之，新车整车的网上销售在技术、顾客层面上都比较成熟，障碍在于流通层面。 尽管主机制造商有削减代理流通环节的想法，但仅限于汽车产业链的内部协调和改革壁垒，市场无法一下子开放。

来源：澎湃商业网