“夏利官方最高降价28% 经销商遭遇执行难题”

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刘旭为祝贺记者从北京出发

莎莉是时代的象征。

据中国人记忆，在轿车进入中国市场的初期，夏利企业品牌曾一度市场占有率高，成为风靡一时的轿车产品。

但是，随着吉利等自主企业品牌汽车公司的诞生，夏利在中国市场首次陷入危机。 “腰碎”在当时，成为了夏利无法改变的历史转折点，此后，情况更加恶化。 二、三线城市的居民首次购车后，夏利企业品牌更难找到自己的定位，降价促销似乎成为了唯一的选择。

最近，夏利宣布全系大幅优惠，最高降价28.7%，引起业界关注。 但是，由于过低的售价，销售扭亏为盈，在经销商层面上遇到了执行上的挑战。

官方价格低至2.48万元

据一汽夏利官网介绍，4月1日至4月30日，购买夏利企业品牌的客户可享受较大折扣，夏利全系产品最低仅2.48万元。 原价3.48万元的夏利两厢a+车型降幅达到1万元，只卖2.48万元，降幅达28.7%。

官方降价，给经销商带来了难题。

一家经销商向《每日经济信息》记者透露，企业近期确实发出了夏利全系降价促销通知，但在销售层面完全无法落实。 “我们完全不能执行。 原价3.48万元的车型，以2.78万元的报价销售没有利润空。 如果以2.48万元出售，就会出现赤字”。

记者了解到，雪利车一直处于微利不盈利的状况，厂商对经销商的支持力度并未随着市场下跌而提高，因此，经销商基本处于勉强支撑的状况。

信达证券汽车领域的分析师表示，在目前难以盈利、研发投资不足、技术支持不足、人才储备不足的各种困境中，夏利还是要看好新产品平台。

上述分析师对记者表示，“一汽夏利的损失基本可以预料”。 一汽夏利已经在集团内处于非常弱势的地位，ipo后也有可能进一步内部整合为一汽集团。 “这样可以释放宝贵的壳牌资源，对一汽集团在资本市场的整理非常有价值。”

一汽轿车第一季度预测赤字

一汽夏利尚未发布年报，但根据4月11日一汽轿车( 000800，sz )发布的公告，预计企业一季度净利润将亏损800万~1500万元。 这也是今年首个汽车整车上市企业发布的第一季度业绩预期损失公告。

“这是一个有趣的损失预计，800万~1500万元对一汽轿车的规模来说非常小。 财务上稍微调整一下，就不会有损失。 ”上述汽车领域的解体师是这样说的。

分析表明，一汽轿车利用财务指标调整市场预期，这应该首先与市场对整体上市的财务审慎要求有关。 由于投行和监管机构对此进行严格审查，这可能表明一汽集团的ipo很接近。

分解师表示，根据这一预期，一汽夏利发布的年报也很可能会进行仔细调整。 根据此前公布的一汽集团ipo日程表，第一汽车股份有限公司预计4月挂牌，10月上市。 目前，4月中旬，一汽的上市时间还没有浮出水面。

针对一季度可能的小幅亏损，一汽轿车表示，年一季度企业共销售整车4.66万辆，比去年同期下降34%。 报告期内，汽车市场竞争激烈，企业产品受到较大冲击，产品销量减少，售价下降，另外原材料价格上涨、管理费用、销售费用及财务费用相对增加，综合因素导致企业盈利能力下降。

一汽轿车年报显示，报告期内，企业营业收入326.53亿元，比去年同期减少12.45%。 归属于上市公司的股东净利润为2.17亿元，比去年同期减少88.34%，基本每股利润为0.1333元。

另外据一汽轿车年报报道，去年四季度一汽轿车亏损达5.37亿元。

上述汽车领域的拆卸师表示:“也就是说，与去年第四季度相比，一汽轿车的业绩略有回升。”

分析原因，在宏观经济中，整个汽车领域仍处于下行区间，特别是自主企业品牌。 中国汽车工业协会常务副会长董扬对《每日经济信息》记者表示，自主企业品牌仍处于“非常困难”的时期，这一时期可能持续到年。

上述分解师表示，一汽轿车今年销量下降也很大，企业也因利润较老的产品进入成熟期，新产品尚未赶上。 另外，企业正处于新产能建设阶段，各项支出的折旧额相对较大，也影响利润。

更重要的是，“不排除企业顺应这一不利形势，进而在财务上慎重解决，为后续市场整体上市后领域的绩效储备(再融资)做准备的可能性”。 这可能是800万~1500万小幅度损失最合理的脚注。

自主品牌迷局还有待解决

在红旗即将复产的情况下，夏利出现了大幅度的降价。 一高一低的自主企业品牌板块的波动似乎表明，一汽集团分布在一汽ipo上。

此前有报道称，红旗被选为省部级公务用车，但仅从这个市场来看，红旗人很难成为一汽集团自主企业品牌的盈利点。 “公用车市场没有市场预期的那么大。 ”高级汽车评论家贾新光这样说道。

作为红旗企业品牌复兴元年，一汽集团社长许宪平对记者表示:“2010年，一汽集团将在北京车展期间全面展示红旗企业品牌的战术规划和产品进展。”

新开发的红旗轿车预计下半年重新生产，进入高级公用车的政府采购等大有裨益，刺激了投资者对一汽股票ipo的关注。

但是，除红旗外，一汽集团对旗下自主企业品牌显然不合理。 根据一汽集团的产品计划，一汽自主企业品牌轿车将在豪华车、豪车、豪车、豪车、小型车4个平台共推出26种，其中全新产品11种，红旗企业品牌产品4种。

“按照一汽集团的计划，一汽集团旗下的整车产销将达到500万辆，其中自主企业品牌车34辆，产销200万辆。 ”一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰介绍说。

很明显，一汽集团在自主企业品牌布局方面，轿车方面不清晰。 一汽轿车旗下，红旗以高档轿车市场为主，奔腾以中端轿车市场为主，欧朗以年轻人为主的低端市场为主。 一汽·夏利主要引领5万元以下的低端轿车市场，与欧朗的费用群体形成有部分重合。 此外，一汽森雅以小型货车市场为主，一汽解放以商用车市场为主。 除了欧朗企业品牌外，据了解，一汽轿车还将推出新的子企业品牌，新企业品牌将以suv和mpv市场为主。

来源：澎湃商业网