“京广高铁运行在即 逼停多条航线”

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经记者钱从北京微发

随着京广高铁即将开通，各地铁路部门正式公布了京广高铁部分列车的最新时刻表，预计高铁票价也将于近期公布，京广高铁车票将全面发售。

京广高铁全线开通后，北京-广州之间最快的高铁运营时间将在8小时以内，这将对沿途航线的民航行业造成一定的冲击，为了应对京广线的挑战，部分航线的机票价格全线下调，机票空企业自主选择“京广线，

有些短途航运线停运了

日前，武汉铁路局对外公布了列车时刻表。 时刻表显示，京广高铁开通后，武汉与北京之间每天有13班高铁往返，武汉至北京最快4小时29分。 另外，长沙到北京的高铁每天有7趟，其中始发4趟，经由3趟，最快g84趟所需时间为5小时40分，比目前最快的直达列车z18趟快7小时37分。

京广线的交通量增加，时间减少，沿途旅客的出行方式，特别是对民航的影响将发生很大的变化。

为了适应京广高铁的开通，现在武汉到北京的机票全线降价。 12月26日以后的一周内，武京航班一天发行19班，南航、东航、国航、海航运行有折扣，其中11班的预订票价1.4折-3.5折。 最低1.4折，票面价值仅150元，少于机械建设和燃油附加费( 50+130元)。 这在武京航线上极为罕见。

除武京航线外，石家庄至武汉长沙的航线也受到了影响。 此前，河北民航界人士表示，京广高铁开通后，石家庄至武汉和长沙的航线基本停航。 这条线路主要由南方航空空、昆明航空空、河北航空空等航空空企业执行。 据报道，今年9月，该航线每周有南方航空空、昆明航空/ [/k0/] 5班。 昨天( 12月19日)，记者未能在这两家航空(/k0 )企业的官网上查询到相关航班。

昨天，《每日经济信息》记者向河北民航求证。 据工作人员介绍，这条线路的航班很多已经停航，从石家庄到武汉现在没有航班，到长沙每天只有一班。

当地机票代理商表示，石家庄本来长沙客流量就很少，但京广铁路开通后，交通更加便利，当地人到京广线沿线城市往往会选择铁路。 因此，航空空公司减少或取消这次航班是有道理的。

各方展开差异化竞争

事实上，武广高铁开通后，受高铁的压力，广州到长沙、广州到武汉的机票价格一直受到挤压。 目前，广州至武汉航线优惠不超过5折，最低票价2.7折后253元(含机械建设、燃油费463元)，低于武广高铁的二等座票价。

随着中国多条高速铁路相继开通运营，一点航空企业减少部分短途航线的架设已成为常态。 哈大高铁开通后，部分航空空企业开通的大连至哈尔滨、长春、牡丹江等地的航线因哈大线开通而被迫停运。

国航董事长孔栋担心高铁会改变中国综合运输系统的现有结构。

中投顾问交通领域研究员申正远表示，从交通运输结构看，全国高铁互联网的形成将比较有效地分流城际公路客流、省市际航空空客流，改变中国居民出行使用的交通方式。 “比较顾客收入水平的差异、出行性质的差异，航空空、高铁、公路进行差异化竞争，交通运输业市场更加细分。 ”

与高铁带来的挑战相比，申正远认为航空空行业可以使用竞争与合作等方法。 在竞争方面，在使用更大容量的客机、提供更具竞争力的票价、将更多运力集中在长航线运输上的合作方面，加强合作，推进航空铁路间的合作，为用户提供更多方面的快捷购票、运输体验。

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来源：澎湃商业网