“邮政航空再订5架飞机 EMS、顺丰“空战”升级”

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经过记者李卓从北京出发

8月与国产航空公司签订4架b757货机包租合同后，中国邮政航空空有限责任企业(以下简称邮政航空空 ) 9月11日，面对《每日经济信息》记者，最近又与pemco企业签订了b737-300f客改

“今年4月邮政航空空和山东航空空签订的波音737飞机的购买合同将于年~年交付，明年的ems队伍规模至少将达到26架。 ’邮政航空空的人预计记者会。

另外，截至去年8月，ems视为劲敌，多次不离不弃而努力的顺丰速运的本公司全部货机只有12架。 但是，顺丰航空的人昨天告诉记者，加上其他包机，顺丰航空的运力达到了30架左右。

业内人士认为，对于以商务零件为中心的ems和顺丰，两者的竞争不仅在量上，在时效上也展开了竞争，团队规模是最直接、最重要的竞争力。 随着ems冲刺的上市、市场转型步伐的日益成熟和加快，中战争准备更激烈空。

ems队的规模明年将增加到26架

根据邮政航空官方公布的中长时间快速发展战术计划，5年后的队伍规模计划达到46架，成为国内队伍规模最大的“货航空企业”。 10年后，车队规模预计将达到90架，要求建立国内航空空快递市场的领导地位。

“很明显，ems今后也绝对想维持老大的地位。 ”业内人士认为，应分析和观察ems加强邮政航空空成为ems的核心资产、核心价值、核心竞争力。

记者了解到，邮政航空空成立于1996年，是国内第一家专业从事特快专递和货物运输的航空空企业。 目前，全部使用“全夜游”集散模式，形成以南京为主要集散中心、以上海、武汉为辅助中心、覆盖华北、华东、东北、华中、华南、西南、西北7个地区和日本、韩国及台湾地区的集散式航线互联网。 随着南京集散中心的成熟化运行，每小时解决能力达到27万件，2.5小时内可以直接划分到全国506个配送区。

另一方面，刚刚引进足够资本的顺丰表示，将使用整合的资金进一步加强核心资源力量，如顺丰新闻系统、中转环节和航空空枢纽。

但是，关于什么时候继续引进飞机，顺丰航空的人昨天向《每日经济信息》记者表示，需要根据集团的具体运力来诉求计划，还没有可以准确公布的数字。

民间快递航空空梦

业内人士告诉《每日经济信息》记者，机械团队的规模对民营快递企业来说，与市场定位有关。 但显而易见，随着“三方一达”市场规模持续爆炸性增长，民营快递航空空梦也在持续发酵。

目前，除顺丰外，圆通已拥有a330、b737共3架全部货机。 据日元通高层介绍，准备中的日元通自建航空企业预计将于年得到批准。 未来三年内，在三架私人飞机的基础上，圆通将实现十五架私人飞机。 此外，申通、中通、韵达等快递企业也表达了对快速发展航空空快递的重视，同时加深了与各大航空空企业的合作。

但是，资深业内人士对《每日经济信息》记者指出，随着经济转型增长率的减速，商务快递增长率也同样放缓，这是ems、顺丰不得不面对的现实。 这将在一定程度上抑制未来私人快递队伍规模的扩大。

“未来真正持续爆炸式增长的依然是电子商务网络快递，但受制于价格、服务模式，如何进入低端互联网市场对ems、顺丰来说仍然是一个困惑，需要寻找更好的处理方案 ”这些业内人士表示，即使抢夺普通电子商务公司的高端市场，其增长率也远远低于“三方一达”。

来源：澎湃商业网