“必需要有人为温州动车事故负责”

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黎光寿/文

23日晚上的温州高铁事故，令人痛心。 d3115系列电车遭雷击停电失去动力，停在轨道上后，来自北京的d301从尾部相撞，共有d301的4节车厢和d3115的2节车厢脱轨，其中4节从高架桥上掉落地面。 截至24日上午6时，该事故已造成32人死亡，191人受伤。 根据各车辆定员100人的数字来计算，应该还有180人左右，到底有多少人死伤，我相信随着救援的进行，会更清楚的。

事故发生后，大家都关注着救援的进展，各大媒体也纷纷派出自己的精锐力量赶到现场进行采访和报道。 但是，在推特上，我看到有人利用这次事故攻击现任铁路部长和相关人员。 他们说，这次事故必须由现任铁道部部长负责，几个月后连续发生事故，是因为管理不善。 对已经入狱的原铁道部部长刘志军，尽管在任期间大力推进铁路系统改革，发生了济南铁路等重大责任事故，但责任被彻底抹杀。

我不知道这些人有没有常识，但我想说的是看到了阶级斗争的伟大前景。 过去，许多人在讨论贫富分化和环境污染时，总是重复“人类怎么样”、“中国人怎么样”的论调。 事实上，从我们今天的立场来看，并不是所有人怎么样，也不是中国人怎么样。 尽管每个人都是同样用双脚直立行走的生物学意义上的人，但从法理上讲也有人拥有中国国籍，但不能否认，出于他们自私的理由，他们杀害了自己的伙伴。 从这个意义上说，他们只是罪犯。

同样，铁路上发生这一事故，也可以让人感觉到打破了中国铁路几十年来的安全形象，难以确保安全。 正在建设的高速铁路工程大多建在新桥上。 我看过京石高铁的高架桥。 每次看到，总是在想如果高铁脱轨了怎么办。 从温州的情况来看，如果高铁脱轨，车肯定会落在桥下。 高50米以上的桥，具有掉落的列车被撕裂、破碎，能够呼吸的乘客也被撕裂、断骨的效果。

这是一个非常可怕的结果。 这样的结果始于刘志军担任部长期间的铁道部，中国政府4万亿美元的经济刺激措施，资金的大部分进入了这个系统。 另外，值得证明的是，铁道部近十年来一直在进行改革，所谓的改革实际上加大了司机的压力。 名副其实地被称为减员，实际上，济南铁路事故暴露出来的事件，是减员后司机疲劳驾驶，引起严重事故的。 这些事件，新任铁路部长可能来不及一一检查。 事故很快就会继续。

铁道部必须有人负责。 承担这些责任的人必须是刘志军担任部长期间的人。 这些人最初犯下了欺诈罪。 他们欺骗了中央和普通民众，擅自引进和改编了日本、法国和德国的高铁技术，牺牲了安全性，造成了巨大的安全事故。 第二，他们隐藏着中国自主开发的350公里的机车。 他们因为中国自身技术不好，一定要进口外国技术，然后再谎称是中国自主知识产权的产品，骗取国家补贴。 第三，从温州的事故来看，他们已经杀人了，同时也在杀人。 那是因为他们必须承担责任。 否则，我无法解释。

铁路外人也必须承担责任。 特别是掌握重要经济审批权和人民对生命安全责任的人要承担责任。 他们应该花钱救人，争取慷慨解囊的机会，也应该辞职，平息给国民带来的伤害和心理阴影。 特别是现在救援正在进行，所以在人们马上追究责任之前，马上卷铺盖，寻求谅解是正确的态度。 / br// h /

来源：澎湃商业网