“春运的转型”

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王磊/文

春运是这个社会从农耕时代向城市化迅速发展的伴生物。 直觉上，人们大部分时间从农村来到城市，大部分时间从城市回到农村，这就是春运。

春运，确实只是阶段性的产物。 再过几十年，这段历史终于要消失了。

伴随城市化的产品

从1994年到2009年，中国的城市化率从28%增加到了2009年的51.27%。 其中，统计的城市“常住人口”包括在城市居住半年以上的农村户籍人口，这部分人群基本属于“半城市化”。

这个“半城市化”人口的大部分，因为老人和孩子大部分还在农村，所以大部分回老家过年，剩下的城市化人口也为了探亲和扫墓而回老家。

从1994年到年同期，春运每年从12亿人增加到30亿人，可见中国城市化率的提高和“半城市化”群体的存在造就了春运。

春运的消失

与春运相反的是“避运”。 多亏了春节回家的很多“经验”，现在回家坐“顺风车”是首选。

去年，农村的前辈去世了。 有一次，大家仿佛在正月失去了目标。 据说今年除夕的老家的庭院也很冷清。

不可否认，这些老人逐渐去世，人们心中的农耕文化基础逐渐消失。

根据《中国统计摘要》的统计数据，2005年至2009年，全国村民委员会的数量逐年减少，平均每天消失20个行政村。

其实，即使不看这些数据，实际去农村一看，农村的凋零已经是事实了。 春节探亲和扫墓给农村带来了愤怒，但工作日只有老人和孩子。

春运一定是“转型”[/s2/]

随着守地老一辈的分离，现代家庭的缩小，将来可能的户籍逐渐开放，春运的消失或变革并不遥远。

首先，农民工及其子女的养老、就医、教育等问题没有得到处理。 农村老人不愿离开土地，而城市孩子教育价格高企，“半城市化”人口长期存在，这一部分群体是春运代代相传的主力军。

而且，通常城市化经历城市化、郊区化、逆城市化三个阶段。 在这一过程中，春运中以前流传的返乡浪潮逐渐减少，旅游所占比例增加。

截止到年底，目前中国的城市化率超过50%，但发达国家在70%以上或以上。 如果进一步挤压其中的“半城市化”人口的水分，中国的城市化率将集中在高速发展的途中。

在两种情况并存的情况下，春运客流量有可能在未来很长一段时间内维持较高水平。 但是，未来“春运”这个名词将越来越接近“黄金周”，人口迁移也将从简单的城乡迁移转移到正常的度假人口迁移。

来源：澎湃商业网