“豪车降价致花费回流 二手车遭遇定价难题”

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特约记者郑男从北京出发

目前，以奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯为代表的豪华车企业品牌新车掀起了降价狂潮。 豪华新车的降价也导致了二手车的价格下跌。 《每日经济信息》记者在调查访问中表示，豪华新车降价促销影响了豪华二手车的价格，二手车经销商表示，豪华企业品牌二手车的价格已无法准确定价。 北京辰亚运村汽车交易市场中心副社长颜景辉对《每日经济信息》记者表示，从豪华二手车市场整体来看，二手车残值比去年下降约3%~5%。 豪华车市场新车价格受益，部分顾客从二手车市场直接流向新车市场，这种回流的趋势也加大了二手车市场的压力。

提高新车的性价比二手车顾客回流

“豪华二手车的价格在这几个月急剧下降，完全卖不出去。 》北京卓杰行二手车经纪有限公司副总经理袁兵对《每日经济信息》记者表示:“目前宝马的情况最好。 奥迪也可以。 雷克萨斯的车源很少，但是二手车的价格比以前低了一点。 当然，这些豪华车企业品牌直接因为新车价格的下降导致二手车价格的下降。 ”。

“雷克萨斯在‘4年10万公里’的保修期内拥有很多新车所有者，但是现在市场上流通的车很少。 ’一家二手车经销商告诉《每日经济信息》记者。 调查显示，目前北京市场上雷克萨斯es240车型丰富，新车优惠幅度也相对较高，一般有5万元现金优惠。 在其他地区市场，雷克萨斯es240、is250等低端车的价格也进入了30万元区间。

客户小马对《每日经济信息》记者说，自己本来想买辆二手宝马，现在新车降价幅度很大，相当于省了所有购置税，新车性价比提高了，买辆新车更划算。 袁兵解体，当顾客的兴趣从二手车转移到新车时，二手车交易明显感到压力，库存压力增大。 这辆二手车当然别无选择，所以只能降价。 袁兵认为，豪华二手车残值下降和销量恶化的原因也不是豪华新车价格下跌。

“豪华二手车市场整体供给量增大，也是其价格下降的原因之一。 ”他说。 一直以来，由于豪华二手车的投放价格高，运营风险大，许多二手车商对此非常谨慎。 年末，北京调控政策的出台促进了费用升级，二手车市场呈现高端热销趋势，加之豪华二手车在北京市场利润丰厚，车况经常被采用，许多二手车商开始进入豪华二手车行业。 于是，市场供给量增大，价格空之间也会受到压迫。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖认为，今年豪华二手车价格和销售额的下跌，实际上是正常的市场反应。 “去年，豪华新车市场和二手车市场发展太快了。 由于这家经销商把观察力集中在豪华车上，这个市场的增长是非常严重的。 ”苏晖说:“从市场规律来说，今年的销售额和价格的下跌也是必然的。”

培养企业品牌忠诚度厂家介入二手车

二手车残值的同时下跌，除了部分顾客从豪华二手车市场流向豪华新车市场外，顾客对汽车企业品牌的认识也越来越清晰。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，在这样的背景下，企业品牌意识自身不强的中国客户不会因为豪华二手车残值的下降而对企业品牌自身的价值产生怀疑。 但他也声称会影响长期降价和顾客对企业品牌的忠诚度。

罗磊表示，无论是豪华二手车还是普通二手车，降价本来就是趋势。 另外，无论是豪华新车还是豪华二手车，都不是任何一个企业品牌采取单一的行动，必然会导致各企业品牌一起“联动”。 否则会损害市场份额。

但是豪华新车价格“大跳水”，二手车被迫降价，难以销售，失去了客户。 这些困境困扰了许多二手车经销商。 销售店表示，“我甚至不知道如何评价豪华二手车”。 尽管如此，业内人士表示，从长远来看，豪华二手车市场前景仍十分看好。 其中，豪华汽车制造商纷纷介入二手车市场有望加速这个市场的成熟。

奔驰中国总裁马尔斯说:“我们想象中的理想状况是，中国年轻人在他们二十八九岁的时候购买第一辆车。 如果他们买二手奔驰汽车，我们就能让他们终生成为我们忠实的顾客。” 年末，戴姆勒企业预测，中国二手车销量有可能比上年增长7%，达到410万辆。 作为应对，包括戴姆勒在内的很多跨国车企开始在中国建立二手车业务。 去年4月，宝马中国第一家宝马二手车中心成立。 这是宝马在中国批准的第一个二手车中心。 早在2004年，一汽-大众奥迪就已经开始开展企业品牌二手车业务。 由于进入二手车市场较早，一汽-大众奥迪拥有中国豪华车市场中最大的客户保有量。

颜景辉表示，豪华车制造商介入二手车市场的主要目的，无非是整顿二手车市场，提高豪华二手车残值率，从而促进新车销量，培养顾客忠诚度。 在这个过程中，豪华车制造商、新车经销商、二手车经销商以及客户之间将不断调整自己的作用和力量，促进市场成熟。

来源：澎湃商业网