“油价上涨雾霾肆虐 局地私家车扎堆“油改气””

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经记者喻春从北京出发

随着今年油价首次上涨，雾霾肆虐，私家车主将选择加入天然气的机会。 昨天( 2月25日)安徽合肥市约3000辆社会车辆开始了首次“油改气”。 从4月开始，陕西也计划允许私家车“油改气”。 南昌等城市也有“油改气”的呼声。

合肥市燃气管理处主任杨有明昨天在接受《每日经济信息》记者采访时表示，此次3000辆“油改气”社会车辆中，90%是小排量私家车，今年还将开放“油改气”名额。

近年来，“油改气”在各大城市发展迅速，领域分解师认为，当前油价居高不下，加之雾天拷问国内成品油质量升级，选择“油改气”可以为车主们节省不少燃料费。 但是，私家车的“油改气”并未完全开放，许多油改气领域还处于政策灰色地带，供气站配置不合理、供气困难也是制约“油改气”的首要因素。

各地都有私家车“油改气”

“第一天改造100~200辆，人们非常活跃，3000辆汽车中私家车占90%，多为小排量车，3月底可以完成这项工作。 ”杨有明表示，在保证公共汽车和出租车放气的前提下，“油改气”将向私家车宣传。

“油改气”是指在普通汽车上安装了天然气装置，既可以采用汽油也可以采用天然气，从而变成混合动力汽车。 杨有明表示，合肥今年将进一步开放“油改气”名额，这要看前3000辆车的运行情况。 例如，煤气站很难吃，而且要结合下一个煤气站的建设，推测可以投入的数量。

除合肥外，据悉从今年4月开始陕西也将为社会车辆的“油改气”发出绿灯。 公安部门对手续齐全的天然气汽车进行变更登记，接受汽车年检。

近年来，“油改气”在各大城市迅速发展。 据中国汽车技术研究中心研究员王成估计，全国约四五十个城市有“油改气”。 截至2007年，全国燃气汽车(含油改气)保有量必须在140万~150万辆，特别是天然气资源丰富的四川、新疆、内蒙古地区，更多的“燃气”车在公路上行驶。

隆石化网拆师杨玥表示，改造后，尽管汽车存在动力损失，但考虑到“油改气”带来的经济和环境效益，未来“油改气”将加速发展。

今年年初，席卷全国大部分地区的雾霾天气拷问了国内成品油质量升级问题。 据了解，目前我国城市空气污染主要来自汽车尾气和工业气体排放。 以济南为例，济南市年消费燃料量为14.6万吨。 如果用液化天然气( lng )代替燃料，一年可以减少12万吨的二氧化碳排放量，可以比较有效地降低pm2.5。

杨有明也表示:“汽车尾气必定会影响空气体污染，天然气价格比石油价格便宜。 “油改气”说:“除了节约燃料费外，还减少了汽车尾气造成的空气体污染。”

供气站的布局制约“油改气”

根据《道路交通安全法》的规定，为了安全，汽车不得随便用油换煤气。 否则，车管部门不会与其卡进行年审。 在装修公司资质和监管方面，各地政府采取了相当严格的政策。

杨玥表示，“目前，‘油改气’多集中在公交车和大型车上。 私家车的“油改气”，国家法律和政策不明确，不完全开放，许多“油改气”领域处于政策的灰色地带。 ”

目前，国内开放私家车“油改气”的城市不多，合肥和陕西走在最前面。 杨有明表示，各地或多或少都有“油改气”的车，能否向私家车广泛宣传与各地燃气站的数量和燃气源是否配套有关。

据悉，年，国内液化天然气( lng )下游在汽车燃料市场的比重上升了2%至7%。 卓创情报分解师李祾謌认为，这得益于lng加气站领域的高速发展。 截至年底，我国lng汽车拥有量为8.0952万辆，增长率超过100%，但仍低于年500%的增长率。 此次成品油价格上涨促使各地公交企业和物流企业扩大采用lng汽车，预计到年底我国lng汽车保有量将突破15万辆。

据统计，年，中国lng天然气站数量达到640座。 从地区来看，新疆、山东、广东、河北加气站集中。 其中山东发展迅速，以恒福为代表的民营lng燃气站的迅速发展最为引人注目。

目前，“三桶油”正在与地方政府合作，积极抢夺滩天然气加气站。 新站点的首要布局位于交通便利的第一条道路和城市中环线的两侧，兼顾了进城车辆和城市内部车辆的加油和燃气供应的需要。

杨玥表示，由于选址、土地政策等因素的考虑，各城市燃气站集中在郊区，市中心站点少，车主供气困难，不同程度的资源被浪费。 另外，由于冬季天然气开采量减少，运输天然气的油罐车被限制为危险车辆，或者被禁止乘坐高速公路，冬季再次发生了大面积的天然气短缺。 因此，在完善相关政策法规的前提下，增加天然气比较有效的供给和区位配置，加强安全准入管制，不仅是“油改气”领域快速发展的必要条件，也是经济转型升级和民生服务的重要措施。

来源：澎湃商业网