“政府拿“嘀嘀”和“快的”有什么办法？”

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文/黄俊玲出生于北京

“请大家耐心等待。 我们会尽快提出指导性意见，为人民群众提供好的服务。 ”3月5日，交通运输部部长杨传堂这样回答记者关于“出租车软件”的提问。 杨传堂表示，出租车软件在许多国家的招聘效果很好。 目前中国出现的出租车驾驶软件，整体发展很快也是不错的。 运输部对出租车驾驶软件的研究和快速发展有安排。

关于目前最流行的两种出租车驾驶软件，即高速出租车和滴滴出租车，笔者最初并不是“感冒”。 有一次，在路边开出租车，只看到空车一辆接一辆地开过去，没有停车。 在不得已的情况下下载出租车软件，坐上车后，对出租车司机说:“今天下午发生了什么事件吗？ 开了半天左右的出租车，看到空出租车一辆一辆地经过，但是谁也没有停下车。 这是怎么回事”。 出租车司机回答说，因为现在出租车上安装了出租车司机，人们都预约了客人，所以中途停车不容易。

于是，笔者又打开了出租车软件后，有效果吗？ 出租车司机说，打开出租车软件后，空车率变低了。 放出租车软件回来的钱，比以前没有出租车软件的时候一天多赚200元左右。 有时可能会越来越多。

在这期间，笔者坐的是出租车。 因为刚出地铁，手机信号不好，直接在路上停了车，结果很快就被车挂了。 上车后，笔者问司机，因为没有放出租车软件，所以付钱的是现金，还是支付宝( Alipay )，还是微信？ 出租车司机说，他以前装过出租车软件，但开车时发现总是去看手机，他担心它会影响安全，而且有点老人觉得可以吸引客人

其实，出租车司机对“快”和“嘀嗒”最大的印象就是，为了争夺市场，今年年初开始了这两家出租车司机企业“砸金花”的游戏。 除此之外，还引发了“拒绝乘车”、“新闻泄露”、“出租车司机乘车困难”等新问题，出租车司机一边开车一边用手机软件抢订单的行为更是带来了安全隐患。

一家互联网企业的杨先生在与笔者交流时表示，目前这两家出租车软件企业属于“赛马场”阶段，他们给客户补贴的方法，不能让小一点的出租车软件活下来。 因为有补助金，大家自然想到要去使用这两个企业的软件。

关于补助金的事，他认为这是公司的行为，是公司想要的，老百姓受益。 如果政府认真规范，就能规范这些企业乱用顾客新闻的行为。 虽然政府当然也可以下发文件，对这种出租车驾驶软件进行不颁发牌照等管理，但是让老百姓不使用出租车驾驶软件应该不容易吧。

他坦言，政府如果真的想限制人们采用出租车驾驶软件，就不容易了。 目前，下载出租车司机软件的是出租车司机的个人和一般顾客，所以关于出租车司机可以利用出租车企业进行管理，但关于个人很难。

杨先生认为，如果政府认真管理出租车司机，也可以规范这些软件企业将来滥用顾客新闻的行为，或者哪怕是稍有用心的人使用这些出租车司机也会做出一些违法的行为等 也许这才是政府这个看得见的手真正应该做的事件，但是关于其他的事情，让市场这个看不见的手来做吧。

来源：澎湃商业网