“上海运管处回应：“共保体”是2005年招标产生的”

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记者赵怡核在上海

本报昨天发表的《沪省际道路保险“共保体”指垄断》后，受到广泛关注。 昨天，《每日经济信息》记者访问了位于上海中山南路的上海城市交通运输管理处(以下简称上海运输管理处)。 省际客运部主任倪在接受记者采访时表示，2009年保险共同体没有执行招标等过程，目前只是沿用了2005年招标后发生的“共保体”的相关文件和规定。

运输管理处:今年确实没有招标

偃主任向记者表示:“上海市交通运输管理处2006年1月 正是因为这个原因。2005年保险企业的规模远远不及现在，当时“胜任”的企业很少，人保上海分企业、太平洋保险上海分企业、平安保险上海分企业3家中标。 ”

倪主任还表示，他只在2005年进行了招标，之后实施了相关文件规定的监管，2009年没有进行过招标。 “我们现在只是沿袭了当时的一点规定，作为管理部门必须制定规定，但不能指定是哪一家。 这是因为招标形式发生的

主任说，跨省公路客运交通事故的赔偿情况在实际管理过程中出现了一点问题，但“这样的交通事故不会发生事故，或者是一件大事 如果保险赔偿不够，乘客损失非常大。 虽然今年上半年某公司发生了重大事故，但保险对象不是“共保体”。 那个保险公司的保险费，因为没有赔偿的能力，所以永远都不够。 ”

专家:许多保险公司都应该鼓励参加

中华联合保险，并鼓励记者“220 ”

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南开大学保险学院保险法教授朱铭来告诉记者，“招标时间不能太长。 通常是两三年。 不管保险经纪公司对保险企业和市场的判断结果如何，我们只希望将来能以招标的形式公开透明的竞争。 应该鼓励许多保险公司参加，以免在制作文件时出现任何指定、限制的语言。 ”

《关于加强道路客运经营者责任险参保工作的通知》(沪运管省2008820号(关于今后是否将给予更多保险企业机会， 本报刊登了针对整个保险市场做一件事的

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来源：澎湃商业网