“叶檀：油价涨 价钱形成机制已“死亡””

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评论家叶檀

10月25日晚，国家发改委通知，从10月26日零时起，汽车和柴油价格将分别上调每吨230元和220元。 这是今年五个月以来首次价格调整。

此次价格调整凸显了发改委成品油定价名称的存在。 提案委员会否定了自己的价格体系。

2009年5月8日发布的《石油价格管理办法(试行)》)以下简称《办法》) (国际市场三地原油价格连续22个工作日移动平均价格为4 )。 发改委价格司可相应调整柴油及航空) )今年国际原油价格上下波动剧烈，屡屡突破4%，市场上传言油价将调整，但出人意料的是发改委没有随兵变动。 据此，新价格体系的2个核心基准“连续22个工作日”和“移动平均价格超过4%”变成了1纸空文。

当然，发改委可以表示自己没有违反自己的规则。 因为根据《办法》，国际市场原油连续22个工作日平均价格超过4%时，可以相应调整国内成品油价格。 不是这个“可”，也就是非调“不可”，“可”因市场和宏观经济形势而异。 同时，当国际原油价格超过每桶80美元时，如果在以加工零利润计算成品油价格之前开始扣除加工利润率超过每桶130美元，汽油、柴油的价格将很少被提及或不提。 现在，世界原油价格总是在80美元波动，无论怎么定价，当然都会“知道”。

即使发改委严格按照《办法》行事，价格调整的幅度依然是个谜。 根据《成品油税费改革方案》确定的基调，明确国内汽车、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，再加上国内平均加工价格、税收和合理利润。 业内人士董秀成解释说，具体以三地原油价格为基础，计算中国到岸价，再加上港口费进入钢铁厂，再加上炼铁厂的加工费，再加上各种税收，合理利润，就可以明确炼油厂的出厂价格 在明确了出厂价之后，再往后推，推到老百姓面向加油站的价格，这就是零售价。

如果国际市场原油连续22个工作日平均价格变化4%以上，价格调整幅度是多少，只有上帝才能知道。 因为你知道三个原油价格，离岸价，港口费，石油公司公开税收，最后炼铁厂的合理利润费用是骗人的。 所以，市场上的人多次做出错误的推测也不丢人。 我本来就害怕投机，不想让你知道。

如果价格体系完全透明，就会给所有中间商，甚至国际金融资本带来抢购的机会。 但是，中石油毕竟是上市的公共企业，有必要向市场提交。 中石油投资者从中石油发布的《2008年年度股东大会文件》中找到了以下句子。 2008年12月18日，国家正式实施成品油原油挂牌机制，明确国内成品油出厂价格以布伦特、迪拜、辛塔3种原油价格为基础，加上运费、加工价、税费和5%的利润率。

因为利润也已经公开，所以现在能否算出价格呢？ 不，现在增加了宏观考虑和汇率因素。 按照这种程度的复杂程度，我怀疑发改委开价的时候，是不是只能根据通货膨胀情况、两大石油巨头和公众的呼声情况，做个浑婆婆。

目前，提案委员会处于进退两难的境地，不牵政府的手，市场化是空的语言。

发改委这么高级，不可预测，真的抑制了投机吗？ 在市场预测的时间段之前，有关公司开始大规模囤积油，大规模销售，极端者有时也会停止销售。 进入今年10月以来，全国成品油诉求增长迅速，柴油市场疲软，批发价逐渐上涨，柴油批发价为零。 这种现象首先出现在南方省份，并逐渐传播到山东等北方省份。 因此，政府不得不发文打击囤积，但收效甚微，现在出台了涨价令，给囤积者带来了巨大的成果。 因为在出厂价格和成品价格之间形成了市场价格和垄断价格、垄断价格和市场价格之间的套期保值空之间。

我国石油市场是公司垄断和半市场定价之间的怪人，因此有关方面一直为石油公司和定价机制进行辩护。 垄断公司为客户谋福利。 或者中国的成品油价格不比美国高。 其中有些东西就像拿不同的油的价格作类比一样可笑。

我两者都不喜欢目前的定价机制。 宁可开放原油进口，成立几家大公司，由发改委维持市场秩序。 现在客户不满了。 公司卖又便宜又好的孩子，累吗？ 幸运的是，除了这次油价上涨之外，还有一个值得关注的信息，带来了一点希望。 国家发改委表示，新的成品油价格形成机制将力争在年内出台，这一机制将更加透明。

千呼万唤的机制透明度和打破垄断，终于有点松懈了。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码

来源：澎湃商业网